Michel Díaz propone rescatar al Sindicato de Taxistas de Cancún y modernizar el servicio

Michel Díaz propone rescatar al Sindicato de Taxistas de Cancún y modernizar el servicio El candidato de la Planilla Verde reconoce que el transporte tiene una deuda con la ciudadanía; plantea reactivar concesiones, revisar el fondo social y abrir el diálogo con las plataformas digitales.

Cancún, 22 de octubre.- La división interna, la pérdida de operadores, miles de concesiones inactivas y la necesidad de modernizar el servicio son algunos de los principales desafíos que enfrenta el Sindicato de Taxistas Andrés Quintana Roo, reconoció Michel Díaz, candidato a secretario general por la Planilla Verde, durante una entrevista con el periodista José Ramírez en el programa De Frente. El aspirante sostuvo que la recuperación del gremio requiere dejar atrás las disputas internas, fortalecer la confianza de los socios y establecer una agenda de trabajo que atienda tanto las necesidades económicas de los concesionarios y operadores como las exigencias de los usuarios del transporte público. Díaz, quien se identificó como abogado de profesión y taxista por tradición familiar, afirmó que es socio del sindicato desde 1996 y que su experiencia en la actividad le permite conocer las necesidades de los distintos sectores que integran la organización. Con 34 años de edad y el número económico de socio concesionario 2899, aseguró que su objetivo es encabezar un proyecto de recuperación sindical que involucre a operadores, operadoras, socios concesionarios y personas adultas mayores.

Hasta 4 mil concesiones están fuera de circulación Uno de los problemas que destacó durante la conversación es la cantidad de concesiones que actualmente no operan en las calles de Cancún. De acuerdo con sus estimaciones, entre 3 mil 500 y 4 mil permisos se encuentran inactivos, situación que atribuyó a las dificultades económicas y a los problemas que ha enfrentado el gremio. El candidato adelantó que su proyecto contempla establecer mecanismos para incentivar la reactivación de esas concesiones, aunque señaló que los detalles de sus propuestas se darán a conocer durante el periodo formal de campaña, que comenzará el 30 de octubre. También se refirió al mercado de compraventa de concesiones, al que calificó como golpeado por la intervención de intermediarios conocidos como “coyotes”. Díaz denunció que algunos de estos intermediarios presuntamente se aprovechan de las necesidades económicas de los socios, particularmente de personas de la tercera edad, al negociar concesiones por cantidades superiores a las que finalmente entregan a sus propietarios. Ante esta situación, dijo que buscará establecer medidas para frenar los abusos y proteger el patrimonio de los agremiados.

Reconoce que el servicio de taxi debe mejorar Durante la entrevista, Michel Díaz reconoció que el transporte en taxi de Cancún necesita mejorar su calidad y recuperar la confianza de los usuarios. Al ser cuestionado sobre la calificación que otorgaría al servicio, le asignó un seis en una escala del uno al diez. “Le debemos mucho a la ciudadanía”, expresó al reconocer que existen pendientes en materia de calidad, seguridad y atención a los pasajeros. En cuanto a las tarifas, señaló que la correspondiente al servicio de taxi no se ha actualizado desde 2018, pese al incremento acumulado en los precios de la gasolina, las refacciones, los neumáticos y otros insumos necesarios para mantener las unidades en circulación. Consideró necesario realizar los estudios correspondientes y gestionar ante las autoridades una revisión conforme a los mecanismos establecidos en la Ley de Movilidad. Asimismo, planteó la posibilidad de incorporar taxímetros para ofrecer mayor certidumbre tanto a los conductores como a los usuarios sobre el costo de cada traslado.

Plataformas digitales, una herramienta de trabajo Sobre la competencia con los servicios de transporte solicitados mediante aplicaciones, Díaz se pronunció por privilegiar el diálogo entre los sindicatos, las empresas digitales y las autoridades, en lugar de recurrir a confrontaciones o bloqueos. Afirmó que no comparte las agresiones contra conductores ni el cierre de vialidades como mecanismos para resolver las diferencias y sostuvo que la prioridad debe ser la seguridad de los pasajeros. El candidato argumentó que los taxis concesionados deben cumplir con los requisitos legales, contar con seguro de servicio público y ofrecer condiciones de protección para los usuarios. Al mismo tiempo, reconoció que las formas de solicitar transporte han cambiado y que el gremio debe adaptarse a las nuevas tecnologías. “Las plataformas no son un enemigo, son una herramienta de trabajo”, planteó al pronunciarse por establecer acuerdos que permitan mejorar el servicio y atender las necesidades de movilidad de Cancún.

Propone recuperar el taxi rosa y fortalecer Radiotaxi Como parte de la modernización del transporte, Díaz consideró necesario retomar proyectos que, desde su perspectiva, podrían atender segmentos específicos del mercado, entre ellos el denominado taxi rosa, orientado a ofrecer mayor seguridad a las mujeres. También propuso fortalecer Radiotaxi, al señalar que este servicio conserva usuarios que mantienen su preferencia por solicitar vehículos a través de ese sistema. A su juicio, la estrategia debe contemplar distintas modalidades de transporte, con opciones tecnológicas, servicios inclusivos y alternativas que respondan a las necesidades de los pasajeros. En relación con Maya Caribe, empresa de transporte colectivo vinculada al sindicato, consideró que requiere una revisión de su funcionamiento, mejores decisiones administrativas y una estrategia que permita aprovechar su potencial. Explicó que se mantienen conversaciones con el Instituto de Movilidad de Quintana Roo en torno al nuevo sistema de transporte, conocido como MOBI, mientras continúa la revisión jurídica correspondiente para determinar la participación que podría tener la empresa. Añadió que el transporte debe avanzar hacia esquemas más seguros, modernos y accesibles para la ciudadanía.

Fondo de defunción e invalidez, pendiente de revisión Otro de los temas abordados fue la situación del fondo de defunción e invalidez, uno de los asuntos sociales más sensibles para los integrantes del sindicato. Díaz reconoció que existen pendientes relacionados con este mecanismo y consideró que no sería responsable anunciar una solución sin realizar previamente un análisis financiero y administrativo. Por ello, propuso convocar a mesas de trabajo y llevar el tema ante la asamblea, a la que identificó como la máxima autoridad del sindicato, para que los socios participen en las decisiones sobre el futuro del fondo. Sostuvo que el problema no debe quedar sin resolver al concluir una administración y que cualquier determinación debe considerar las necesidades de los concesionarios y operadores.

La división interna, uno de los principales problemas Al evaluar la administración sindical que encabeza Rubén Carrillo, próxima a concluir, Díaz consideró que quedaron asuntos pendientes y señaló que las disputas internas han dificultado el funcionamiento de la organización. Recordó que la elección anterior se resolvió por un margen de aproximadamente 80 votos, circunstancia que, desde su perspectiva, evidenció la división entre los integrantes del gremio. En ese contexto, explicó que su decisión de integrarse a la Planilla Verde, junto con Carlos Arceo y Rosy Zapata, responde a la intención de agrupar liderazgos y construir un proyecto común. Aseguró que la unidad debe incluir a los operadores, las operadoras y los socios concesionarios, más allá de las diferencias que hayan existido durante anteriores procesos electorales. También recordó la crisis que atravesó el sindicato en octubre y noviembre de 2024, después del asesinato de un colaborador y del aseguramiento de las instalaciones por parte de las autoridades. Díaz calificó aquel periodo como una etapa complicada para la organización y sostuvo que la difusión de información falsa afectó su imagen pública y generó incertidumbre entre los trabajadores. Estimó que más de 2 mil operadores dejaron la actividad a raíz de aquella crisis, lo que, según su cálculo, representó alrededor de 20 por ciento del sector. Se trata de una estimación expuesta durante la entrevista, sin que se presentaran cifras documentales para corroborarla.

Descarta utilizar el sindicato como trampolín político Al final de la conversación, el candidato aseguró que no tiene contemplado buscar un cargo público mientras se desempeñe como secretario general. Incluso, adelantó que propondría modificar los estatutos para impedir que quien ocupe esa responsabilidad participe en la vida política del estado durante su gestión. Extendió ese planteamiento a los integrantes del comité directivo, al señalar que quienes asuman responsabilidades sindicales deben concentrarse en atender las necesidades de sus representados. Para Díaz, la secretaría general exige dedicación permanente, especialmente ante los problemas económicos, operativos y sociales que enfrenta actualmente la organización.

Elección será el 28 de noviembre De acuerdo con el calendario mencionado durante la entrevista, la campaña comenzará el 30 de octubre y la jornada electoral se realizará el sábado 28 de noviembre, de las 9 de la mañana a las 6 de la tarde. En caso de ganar, Díaz asumiría las funciones de secretario general el 1 de enero de 2027. Al despedirse, llamó a los integrantes del sindicato a participar en el proceso y respaldar una propuesta que, aseguró, busca recuperar la unidad y la fuerza del gremio. También agradeció el respaldo de Carlos Arceo, Rosy Zapata, Alejandra Aguilar y los integrantes de su equipo, con quienes dijo compartir el objetivo de construir una nueva etapa para el Sindicato de Taxistas Andrés Quintana Roo.